Beitrag von: Maverick am 30. Mai 2008, 11:52
Hier einige Bilder von der ILA. Leider lief mir die Zeit davon und die Aufnahmen konnte ich fast nur noch aus der Hüfte schießen. Fazit: Es lohnt sich auf alle Fälle.
Neben einer C-130 mit Luftschrauben neuerer Bauart (ähnlich A 400 M) gibt es jede Menge zu begucken. Von den F5 der Schweizer über die CH953 in der GS Version bis hin zu dem ganzen Firmenpräsentationen.
Doch nun genug, hier meine kleine Auswahl:
Die musste einfach
Beitrag von: Maverick am 30. Mai 2008, 11:58
Beitrag von: Maverick am 30. Mai 2008, 12:04
Wie gesagt, aus der Hüfte geschossen..
Beitrag von: t-55 am 30. Mai 2008, 14:35
ich hab auch noch ein paar, war gestern dort:
Viel Spaß beim gucken heute abend folgen noch ein paar
mfg Chris
Beitrag von: t-55 am 30. Mai 2008, 14:37
Mfg Chris
Beitrag von: Skimitar am 30. Mai 2008, 14:37
.Ich würd auch gerne mal auf die ILA. Müsste man dann aber gleich mit einem längeren Berlin-Besuch kombinieren. Was kostet denn der Spaß an Eintritt?
Beitrag von: t-55 am 30. Mai 2008, 14:42
ja war beeindruckend, hätte bloß gerne noch die B-1 gesehen, also wer Bilder vom Tiefflug dieser Höllenmaschine hat, her damit. Ich war Fachbesucher deswegen will und darf ich es dir nicht sagen aber für den Preis bekommst du ungefähr 1,5 Dragonbausätze
mfg Chris
Beitrag von: Maverick am 30. Mai 2008, 15:43
Meine Bilder sind auch von gestern..
Chris seine Kamera is nur um Welten besser als meine..
Die Kameraden bei der B1 wurden halt immer nur nervös, wenn Du zu dicht mit der Kamera ran bist und hatten Seitenstechen.. *feix
17 € ist richtig, Kinder bekommen Ermäßigung..
Achso und auf Eurofighter und Tornado hab ich mit Absicht verzichtet, weil ich unsere "Goldkörnchen" nicht leiden kann..
Ich muss mal aufpassen.. Vielleicht kann ich hier noch einige Flugbilder schießen.. Leider war ich für die CH 53 Formation nicht schnell genug...
Die Havel liegt ja in der Platzrunde hab ich den Eindruck..
Beitrag von: t-55 am 30. Mai 2008, 21:16
Beitrag von: t-55 am 30. Mai 2008, 21:18
Beitrag von: t-55 am 30. Mai 2008, 21:21
Danke fürs anschauen, ich bin über Kommentare immer erfreut. Ich wünsche allen ein schönes Wochenende, viel Spaß bei der ILA oder bei den Tagen der Niederländischen Armee oder einfach zu Hause.
Falls ihr zur ILA fahrt, ich würde gerne die B-1 sehen im Flug, habs zwar schon bei N-TV aber in Bildern wäre besser.
Mfg Chris
Beitrag von: Boelcke am 30. Mai 2008, 21:47
Vielen herzlichen Dank für diese wirklich wunderschönen Aufnahmen.
So haben wir zu Hause gebliebenen auch was zum Anschauen.
Gruß Boelcke
Beitrag von: Klaus Lotz am 30. Mai 2008, 22:53
vielen Dank für das Einstellen der Bilder. Wirklich gute Aufnahmen.
Gruß
Klaus
Beitrag von: Skimitar am 31. Mai 2008, 17:35
.Bei welcher Firma muss man denn arbeiten um da als Fachpublikum reinzukommen
??Noch zwei kleinere Fragen am Rande:
1. Wird von den anwesenden Flugzeugen her zwischen Fachpublikum und Öffentlichkeit unterschieden??? Wird also z.B. der A-380 nur dem Fachpublikum gezeigt??
2. Weiss jemand, was es mit dem Fuel-Cell-Airbus auf sich hat? Würde mich interessieren.
Die zwei großen Frachtmaschinen habe ich schon mal beim Beladen auf dem Stuttgarter Flughafen fotografiert. Und die RedBull-Maschinen in Salzburg angeschaut. Hab aber leider keine so guten Fotos hinbekommen. Danke für eure Einblicke.
Beitrag von: t-55 am 31. Mai 2008, 18:59
hallo erstmal,
zu1.
man muss als Delegation eines Flughafens oder "Luftfahrt"Unternehmens dort anreisen, sehr viele waren auch dort als "Händler", weiß es aber nicht 100%ig.
Von den Fluggeräten ist ein unterschied da, einige Maschinen sind erst zu den Besuchertagen dort, also meist für Fachbesucher nicht anschaubar. Dies war z.B. dieses Jahr bei der Antonov An 26 der Fall, die noch nicht dort war. Meist ist das Flugprogramm auch bei den Fachbesuchern ein wenig gekürzt, ist mir dieses Jahr nicht so aufgefallen, aber 2002 und 2004 war es doch stark zu merken
zu 2.
der Fuel-Cell Airbus ist eine Probemaschine, sie verfügt über eine Brennstoffzelle, die die Notsysteme mit Strom versorgt und soll so den Co2 Ausstoß der Maschine reduzieren. Da die Notsysteme ja auch ordentlich Strom verbrauchen und sonst über ein Hilfsaggregat oder Starke Motoren mit Strom versorgt wird.
mfg Chris
Beitrag von: Maverick am 31. Mai 2008, 19:38
General geht auch..
Beitrag von: t-55 am 31. Mai 2008, 21:35
kann es sein dass die halbe Bundeswehr, bzw. zumindestens der halbe Offizierskops dort war? Also sagenhaft wieviel vor allem Deutsches Militär dort rumgelaufen ist.
mfg Chris
Beitrag von: PetrOs am 07. Juni 2008, 00:34
Ich haette eigentlich da in Dienstreise sein sollen (mein Software fuer Eurocopter wurde da praesentiert), aber 2 tage vor dem Anfang hab ich das Fuss verdreht und konnte nicht kommen, so ein mist ;(